Schweden:

X2 (X 2000) Hochgeschwindigkeitszug in Schweden

X2 (X2000) in Schweden – 2003 © StH-13

X2 (X2000) in Schweden – 2003 © StH-13

19.12.2023

Der X 2000 im Überblick

Im September 1990 nahm der erste von 20 Hochgeschwindigkeitszügen mit Neigetechnik den Betrieb in Schweden auf.[1] Die sechsteiligen Garnituren vom Typ X2 verkehrten einige Jahre unter dem Markennamen X 2000[2] (manchmal auch X2000 geschrieben[3]), sind aber inzwischen als Reihe SJ 2000 bekannt.[4] Ohne Schnellfahrstrecken erreichen die X2 eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, wobei ein Zug bei Testfahrten in Schweden zwischen Varberg und Falkenberg 276 km/h erzielte.[5] In den Jahren 2000 bis 2004 wurde unter dem Markennamen LINX ein internationaler Verkehr zwischen Oslo und Stockholm bzw. Göteborg ausprobiert, allerdings konnte man sich nicht gegen die Billig-Airlines behaupten.[4][6][7] Zwischen 2004 und 2005 erhielten die Neigezüge ein Redesign.[4] Kontinuierliche Fahrgastzuwächse erforderten eine Vergrößerung der X2-Flotte erst auf 36 Züge[4][8] und letztendlich auf 43 Garnituren.[9] Um die Lebensdauer der X2-Garnituren auf 2035 zu verlängern, lief ein langjähriges Modernisierungsprogramm, das 2014 vertraglich abgeschlossen wurde, sich aber von 2015 bis 2021 hinzog.[9]

X2-Streckennetz in Schweden

Hinweis: Bei der Deutschen Bahn laufen sämtliche Verbindungen mit Hochgeschwindigkeitszügen unter dem Kürzel „X2“. Diese Dienste werden jedoch nicht nur mit den Neigezügen vom Typ X2 (X 2000 bzw. SJ 2000) absolviert, sondern auch mit X55-Zügen (SJ 3000).


Am 14. Dezember kam es auf der Strecke Stockholm – Göteborg zu einem Radsatz-Schaden an einem Hochgeschwindigkeitszug der Serie X2. Vorsorglich nahm die schwedische Bahnbehörde am darauffolgenden Wochenende sämtliche X2-Züge mit Rädern gleicher Bauart außer Betrieb. Es ist unklar, wie viele Garnituren davon betroffen sind. Allerdings wirkt sich deren Ausfall deutlich auf den Fahrplan der X2000 genannten Neigezüge aus. Vor allem auf den Metropolstrecken ist derzeit nur ein eingeschränktes Zug-Angebot möglich. Reisende werden gebeten, sich auf der Website sj.se sowie in der SJ-App über den provisorischen Fahrplan zu informieren.[12][13]

Technische Daten: X2
Zug- / Baureihenbezeichnung:X2 (auch: X 2000 bzw. SJ 2000)
Einsatzland:Schweden, z. T. Norwegen und Dänemark
Anzahl der Züge:43 Züge
Anzahl der Züge im Detail:43 X2 für Schweden
1 X2 für China
Zugtyp:Triebzug
Anzahl der Triebköpfe:1 Triebkopf
Anzahl der Mittelwagen:5 Mittelwagen
Anzahl der Sitzplätze 1. / 2. Klasse / Restaurant:102 / 152 / 22
Baujahre:1986–1998
Inbetriebnahme:September 1990
Spurweite:1435 mm
Höchstgeschwindigkeit bei Versuchsfahrten:276 km/h
am 21.07.1993 auf der Strecke zwischen Varberg und Falkenberg (Schweden)
Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit:210 km/h
Höchstgeschwindigkeit im Plandienst:200 km/h
Antriebsleistung des Zuges:3.260 kW
Jakobsdrehgestelle:Nein
Neigetechnik:Ja
Zug fährt auch in Traktion:Ja
Quellen der technischen Daten:
[5] [11]

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Quellenangaben

  1. Murray Hughes: „Die Hochgeschwindigkeitsstory – Eisenbahnen auf Rekordfahrten“, Alba Publikation AIF Teloeken GmbH + Co. KG, Düsseldorf, 1994, S. 40–43.
  2. Thomas Estler: „Schnelle Züge weltweit“, transpress Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2011, S. 69–70.
  3. „X2000 TILTING TRAINS“, Railway Technology Website, abgerufen am 24.11.2006.
  4. „X 2000 werden modernisiert“, Eisenbahn-Revue International, 8–9/2013, S. 418.
  5. Murray Hughes: „Die Hochgeschwindigkeitsstory – Eisenbahnen auf Rekordfahrten“, Alba Publikation AIF Teloeken GmbH + Co. KG, Düsseldorf, 1994, S. 198–199.
  6. „‚Linx‘ verbindet Skandinavien“, Eisenbahn-Revue International, 7/2000, S. 321.
  7. „Wieder X 2000 nach Oslo“, Eisenbahn-Revue International, 10/2015, S. 504.
  8. „SJ to refurbish and repower its SJ2000 fleet“, Railway Gazette International, 17.01.2014.
  9. „X 2000-Probeumbau in Samstagern nahezu abgeschlossen“, Eisenbahn-Revue International, 2/2017, S. 74.
  10. „Häng med på premiärtur med nya X2000“, www.mitti.se, 16 November 2021.
  11. „Schwedens schnelle Züge kommen“, Eisenbahn Magazin, 11/89, S. 11.
  12. „Schweden: SJ streicht Fahrten mit X 2000 wegen Radproblemen“, LOK-Report, 16.12.2023.
  13. „Canceled departures with X2000“, sj.se/en, abgerufen am 19.12.2023.
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