Oaris für Flytoget AS in Norwegen
Flytoget Oaris auf dem tschechischen Eisenbahnversuchsring Velim – 15.10.2018 © Wikipedia: Plutowiki (CC0 1.0)
Anfang der 1990er Jahre konnte der Flughafen Oslo-Fornebu das Passagieraufkommen nicht mehr fassen, weswegen ungefähr 50 Kilometer nördlich der norwegischen Hauptstadt ein Militärflugplatz um einen zivilen Abfertigungsbereich erweitert wurde. Bis 2013 hieß er Oslo-Gardermoen, danach Oslo Lufthavn. Er ist der wichtigste und größte Flughafen Norwegens. Um den Stadtkern Oslo mit dem Flughafen optimal anzubinden, wurde bis zu dessen Eröffnung im Oktober 1998 eine 64 Kilometer lange zweigleisige Schnellfahrstrecke zwischen Etterstad in Oslo und dem 68 Kilometer entfernten Ort Eidsvoll gebaut. Die Normalspurstrecke mit dem Namen „Gardermobane“ wird mit 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom betrieben und ist für 250 km/h schnelle Züge ausgelegt. Die inzwischen unter dem Namen „Flytoget AS“ agierende Bahngesellschaft ist für den Betrieb auf der Gardermobanen verantwortlich.
Bisher kamen 16 Hochgeschwindigkeitszüge der Bauart BM 71 zum Einsatz, die bis zu 210 Stundenkilometer erreichen und von Oslo zum Flughafen 19 Minuten benötigen. Doch da sich das Fluggastaufkommen in den letzten Jahren stetig erhöht hat, orderte Flytoget beim spanischen Bahnhersteller CAF acht Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ Oaris. Der Liefervertrag im Wert von circa 120 Millionen Euro wurde im März 2015 abgeschlossen. Dieser beinhaltet die acht vierteiligen Züge, Ersatzteile und den technischen Kundendienst.
Die Oaris-Superzüge sollen ab 2018 auf der Schnellfahrstrecke bis zu 245 km/h erreichen. Laut CAF entsprechen sie dem neuesten Stand der Technik und punkten vor allem in Sachen Energiesparen, Umweltschutz und Sicherheit. Auch an mobilitätseingeschränkte Personen wurde gedacht, die mit den neuen Zügen ebenfalls komfortabel reisen können. Eine vierteilige Einheit ist 102,25 Meter lang und bietet Platz für 248 Reisende.
| Zug- / Baureihenbezeichnung: | Oaris Flytoget Flytoget Type 78 |
| Einsatzland: | Norwegen |
| Hersteller: | CAF |
| Anzahl der Züge: | 8 Züge |
| Zugtyp: | Triebwagenzug |
| Anzahl der Mittelwagen: | 2 Mittelwagen |
| Anzahl der Endwagen: | 2 Endwagen |
| Anzahl der Sitzplätze 1. / 2. Klasse / Restaurant: | --- / --- / --- (248 insg.) |
| Baujahre: | 2017–2021 |
| Inbetriebnahme: | 05.06.2021 |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: | 245 km/h |
| Antriebsleistung des Zuges: | 5.280 kW |
| Jakobsdrehgestelle: | Nein |
| Neigetechnik: | Nein |
| Zug fährt auch in Traktion: | Nein |
| Achsformel: | Bo’2’+2’Bo’+2’Bo’+2’Bo’ |
| Zuglänge: | 102,25 m |
Quellenangaben
- „Oaris Flytoget“, CAF Produktinformation auf www.caf.net/de, abgerufen am 29.06.2018.
- „CAF erhält den Zuschlag für einen Liefervertrag über acht Hochgeschwindigkeitszüge für Flytoget in Norwegen“, CAF Presseinformation vom 23.03.2015.
- „Flughafen Oslo Gardermoen“, Wikipedia Deutschland, abgerufen am 29.06.2018.
- „Flytoget AS“, Wikipedia Deutschland, abgerufen am 29.06.2018.