EMU-370 Designstudie – Superzug von Hyundai Rotem für Südkorea
EMU-370 Designstudie von Hyundai Rotem: künftiger Hochgeschwindigkeitszug für Südkorea. – 24.09.2024 © Andre Werske
Auf der InnoTrans 2024 in Berlin stellte der Hersteller Hyundai Rotem einen künftigen Hochgeschwindigkeitszug vor. Zu sehen war ein Modell im Maßstab 1 zu 20. Ab 2025 soll diese Baureihe von potentiellen Kunden bestellbar sein. Die früheste Auslieferung wird mit 2030 angegeben. Der EMU-370 wird für eine Höchstgeschwindigkeit von 370 km/h im Plandienst entwickelt. Technisch ausgelegt soll der EMU-370 sogar für 407 km/h sein. Der Hersteller hebt hervor, dass die künftigen Superzüge erweiterte Sicherheitsfeatures besitzen werden. Verbesserungen im Antrieb, beim Bremssystem, bei den Fahrwerken, und das aerodynamische Design der Endwagen machen die Züge leiser und sparsamer. Die Verfügbarkeit der künftigen Reihe EMU-370 wird durch „intelligente Technologie“ und Echtzeit-Monitoring gesteigert. Ausfallzeiten sollen dadurch reduziert werden. Korail plant, mit dem EMU-370 alle älteren Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ KTX-I und KTX-II (Sancheon) zu ersetzen.
Weblink zum EMU-370:
| Zug- / Baureihenbezeichnung: | EMU-370 |
| Einsatzland: | Südkorea |
| Hersteller: | Hyundai Rotem |
| Zugtyp: | Triebwagenzug |
| Anzahl der Mittelwagen: | 6 Mittelwagen |
| Anzahl der Endwagen: | 2 Endwagen |
| Anzahl der Sitzplätze 1. / 2. Klasse / Restaurant: | 46 / 455 / --- (501 insg.) |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Stromsystem(e): | 25 kV 60 Hz |
| Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: | 407 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit im Plandienst: | 370 km/h |
| Antriebsleistung des Zuges: | 13.440 kW ( 24 x 560 kW ) |
| Jakobsdrehgestelle: | Nein |
| Neigetechnik: | Nein |
| Zug fährt auch in Traktion: | Nein |
| Zuglänge: | 200 m |
