Fotos vom Transrapid in Deutschland
Krauss-Maffei wollte nach dem Transrapid 02 wissen, wie die Magnetschwebetechnik im Vergleich zur Luftkissentechnik abschneiden würde. So entstand der Transrapid 03 als Luftkissenfahrzeug à la Aérotrain. Vor allem in Sachen Energieverbrauch siegte jedoch die Magnetschwebetechnik deutlich.
© Daniel Depris
© Daniel Depris
Transrapid 04 im Technik-Museum in Speyer. (CC BY-SA 4.0)
© Wikipedia: Sebastian Wendel (CC BY-SA 4.0)
© Wikipedia: Sebastian Wendel (CC BY-SA 4.0)
Fotomontage: Transrapid 07 auf Referenzstrecke Hamburg - Berlin. Leider wurde das Projekt wieder ad acta gelegt.
© Transrapid International
© Transrapid International
Der Transrapid 08 fuhr am 22.09.2006 auf einen Werkstattwagen, der auf der Teststrecke stand. Der Werkstattwagen sowie der vordere Teil der Magnetschwebebahn wurden durch den Aufprall völlig zerstört. Die Unfallursache ist menschliches Versagen gewesen.
© 09/2006 Jürgen Eden
© 09/2006 Jürgen Eden
Der Transrapid 09 ist der jüngste Spross der Transrapid-Familie und für den Regioverkehr optimiert. Dies wäre das Vorserienfahrzeug für das Projekt Transrapid München gewesen.
© 05.06.2009 Wikipedia-Autor Állatka
© 05.06.2009 Wikipedia-Autor Állatka