Aktualisierungen auf dieser Website
02.02.2026 — China: Schnellfahrstrecken
In den letzten Tagen habe ich mich wieder mit China beschäftigt. Die Seite über Chinas Hochgeschwindigkeitsnetz musste vorrangig aktualisiert werden. Damit einher erstellte ich eine komplett neue Streckennetzkarte auf Basis von OpenRailwayMap.org. Diese ist ab sofort online; eine Gegenprüfung mit meinen gesammelten Unterlagen zu Chinas PDL steht aber noch aus. [lesen]
26.01.2026 — ICE 3 (Baureihe 403, 406)
Ergänzende Hinweise im Fazit zum ICE 3 eingefügt. [lesen]
23.01.2026 — Shinkansen E10
Indiens erste Schnellfahrstrecke ist derzeit im Bau. Ab Mitte 2027 sollen Hochgeschwindigkeitszüge aus Japan auf einem Teilstück den kommerziellen Betrieb aufnehmen. In diesem neuen Artikel wird das Hochgeschwindigkeitsprojekt vorgestellt. [lesen]
20.01.2026 — KTX Cheong-Ryong
Hyundai Rotem produziert derzeit 31 Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ „KTX Cheong-Ryong“ der zweiten Generation. Im Artikel werden die Besonderheiten der neuen Züge gegenüber ihren Vorgängern beleuchtet. [lesen]
19.01.2026 — ETR 400 „Frecciarossa 1000“
Informationen zur Entgleisung zweier Hochgeschwindigkeitszüge in Spanien hinzugefügt. [lesen]
18.01.2026 — AVE Serie 103
18 Jahre war die Seite über den AVE S-103 unverändert. Nun ist der Bericht grundlegend überarbeitet und aktualisiert worden. Es gibt mehr Details zur Herstellung und zu den Testfahrten der Züge. Neu ist der Abschnitt über den kommerziellen Betrieb bis heute. [lesen]
17.01.2026 — ICE 4
Siemens Mobility und ein Tochterunternehmen von Rheinmetall starten 2026 ein gemeinsames Forschungsprojekt. Dazu wird ein ICE 4 mit einem Fernsteuerungssystem sowie einer KI-basierten Hinderniserkennung ausgestattet. Künftig sollen Bereitstellung-, Depot- und Abstellfahrten mehrerer Züge durch nur eine Person in der Leitstelle bewegt werden können. Das soll die Effizienz erhöhen und das Personal entlasten. [lesen]
14.01.2026 — ETR 500 Politensione
Der über 20 Jahre unveränderte Artikel über den ETR 500 Politensione ist endlich wieder aktuell. Diese Baureihe hat eine vielfältige Geschichte zu erzählen – angefangen von den Testfahrten in Frankreich und in der Türkei bis zu den verschiedenen Markennamen, unter denen die ETR 500 P im Plandienst rollten. Außerdem berichte ich über zwei Garnituren, die zur Überprüfung und Inbetriebnahme von Strecken zur Verfügung stehen, sowie über eine Einheit, die eine zeitlang ausschließlich Güter transportierte. [lesen]
12.01.2026 — Schnelle Züge in Usbekistan
Usbekistan beschaffte in drei Tranchen jeweils zwei Hochgeschwindigkeitszüge aus dem Hause Talgo. Die erste Garnitur nahm 2011 den kommerziellen Betrieb unter dem Markennamen „Afrosiyob“ auf. Obwohl die 250 km/h schnellen Züge zuverlässig ihren Dienst verrichten, orderte die usbekische Staatsbahn Fahrzeuge aus Südkorea, die nach und nach anrollen. In zwei Artikeln gehe ich auf die beiden Serien näher ein. Eine Streckennetzkarte zeigt das gegenwärtige Einsatzgebiet der Talgo-Hochgeschwindigkeitszüge. [lesen]
08.01.2026 — EMU-370
In Südkorea wurden in den vergangenen vier Jahren Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchgeführt, um eine neue Generation von Hochgeschwindigkeitszügen herstellen zu können. Die Baureihe EMU-370 soll im Betrieb nach Fahrplan mit bis zu 370 km/h die Reisezeiten deutlich reduzieren, und ab 2031 nach und nach die KTX-Hochgeschwindigkeitszüge der 1. und 2. Generation ersetzen. [lesen]
19.11.2025 — Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland
Daten zur Modernisierung der Infrastruktur aktualisiert. [lesen]
06.10.2025 — ICE 4
Im August fanden Testfahrten mit dem ICE 4 auf der Koralmbahn statt. Ab Dezember 2025 wird es eine ICE-Direktverbindung Frankfurt – Graz geben. [lesen]
13.09.2025 — ICE L
Der ICE L erhielt im August 2025 die Zulassung für den Betrieb in Deutschland. Die DB wird den ersten ICE L am 17. Oktober in Berlin der Öffentlichkeit vorstellen. Mit insgesamt vier Garnituren soll der Betrieb zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2025 auf der Relation Berlin – Köln starten. [lesen]
01.09.2025 — NextGen Acela – Avelia Liberty
Neuer, detaillierterer Bericht mit mehr Informationen zur Entwicklung, Technik und der Inneneinrichtung der neuen Acela-Züge. Am Ende berichten zwei Fahrgäste ihr Reiseerlebnis mit dem NextGen Acela. [lesen]
27.08.2025 — TGV 001
Der über 20 Jahre alte Artikel wurde komplett neu geschrieben, mit vielen Details über die technischen Entwicklungen, die zur Herstellung des TGV-Prototypen führten. [lesen]
15.08.2025 — SCMaglev (Chuo Shinkansen)
Der Artikel über Japans SCMaglev ist komplett neu geschrieben, wobei sich der Umfang verdreifacht hat. Zunächst gehe ich auf die Entwicklung der Magnetschwebetechnik in Japan ein und stelle dazu die verschiedenen Versuchsfahrzeuge vor. Danach folgt ein Abschnitt über die Yamanashi Maglev Line, auf denen die Testfahrten seit Mitte der Neunzigerjahre stattfinden. Der MLX01 sowie der L0 werden in ihren jeweiligen Ausbaustufen präsentiert. Dann geht es um die Magnetschwebetechnik EDS sowie um deren Vor- und Nachteile. Zum Schluss gebe ich einen Überblick über die SCMaglev-Projekte in Japan und den USA. [lesen]
14.08.2025 — CF600 (Maglev)
Es ist begeisternd zu sehen, dass China großes Interesse an Magnetschwebebahnen hat. An gleich vier verschiedenen technischen Systemen wird dort gerade geforscht. Am fortgeschrittensten ist der CF600, der quasi eine Weiterentwicklung des Transrapid ist. Ein weiteres Versuchsfahrzeug arbeitet mit hochtemperatur-supraleitenden Magneten. 2025 wurde der Endwagen einer Magnetschwebebahn gezeigt, der die gleiche Technik nutzt wie der japanische SCMaglev. Außerdem gibt es noch das T-Flight-Projekt – eine Art Hyperloop. Dieser Artikel stellt alle vier Systeme im Überblick vor. [lesen]
01.08.2025 — Transrapid
Der Bericht über den Transrapid in Deutschland ist komplett neu. Der Umfang hat sich nahezu verdoppelt. Zunächst wird die Entwicklungsgeschichte der Magnetschwebetechnik beleuchtet. Dabei werden die verschiedenen Testfahrzeuge und Transrapid-Modelle sowie die Versuchsanlage im Emsland vorgestellt. Anschließend folgt ein Überblick über die ehemaligen Transrapid-Projekte in Deutschland. Erstmals gehe ich ausführlich und möglichst objektiv auf die Vor- und Nachteile der Magnetschwebetechnik ein. [lesen]
31.07.2025 — Shanghai Maglev Train
In der deutschsprachigen Presse wird der Transrapid in China gezielt in ein schlechtes Licht gerückt. Mit einem umfangreichen Update habe ich den Artikel auf den aktuellen Stand gebracht. Zudem gehe auf die kritischen Pressestimmen ein und erörtere, warum diese meist nicht objektiv oder gar falsch sind. [lesen]
16.07.2025 — CR450AF
Ein Prototyp hat 453 km/h erreicht. Die Serie CR450 ist leiser und leichter als die Vorgängergeneration. Die Inbetriebnahme ist für das zweite Halbjahr 2025 vorgesehen. [lesen]
12.07.2025 — railjet
Im Juli 2025 gaben die ÖBB bekannt, die Bestellung auf 40 Railjets der neuen Generation zu erhöhen. Sie werden sich aus 12 neunteiligen Garnituren und 28 siebenteiligen Zügen zusammensetzen. [lesen]
12.07.2025 — ICE 3neo (Baureihe 408)
Bis zu 32 ICE 3neo werden von Werk ab mit zusätzlichen Zugsicherungssystemen ausgerüstet, um in Polen und Frankreich verkehren zu können. [lesen]
12.07.2025 — TGV M
Der TGV M soll erst 2026 den kommerziellen Betrieb aufnehmen. [lesen]
29.06.2025 — ICE-S
Information zur 405,0 km/h schnellen Rekordfahrt des ICE-S mit eingereihtem Velaro Novo Testwagen hinzugefügt. [lesen]
01.06.2025 — Hochgeschwindigkeitszüge in Österreich
Auf der Übersichtsseite zu Österreich werden die Leistungen vorgestellt, die die Österreichischen Bundesbahnen in der Vergangenheit vollbracht haben sowie herausragende Projekte angesprochen, die derzeit realisiert werden. [lesen]
01.06.2025 — ICE L
Flix bestellte Ende Mai 2025 insgesamt 65 Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ Talgo 230. Dabei handelt es sich um festgekuppelte Wagengarnituren aus Steuer-, Mittel- und Endwagen. Die Vectron-Lokomotiven für diese Züge darf Siemens herstellen. [lesen]
29.05.2025 — railjet
Ein Update des 16 Jahre alten Berichts über den railjet war längst überfällig. Der Artikel ist komplett neu geschrieben und somit auf dem aktuellen Stand. Eine neue railjet-Streckennetzkarte zeigt das weitläufige Einsatzgebiet der internationalen Hochgeschwindigkeitszüge aus Österreich. [lesen]
08.12.2024 — TGV M
Die ersten TGV-M-Züge sollen frühestens im zweiten Halbjahr 2025 in Betrieb gehen. [lesen]
08.12.2024 — NextGen Acela – Avelia Liberty
Voraussichtliches Datum der Inbetriebnahme des Acela II laut Amtrak auf Frühjahr 2025 gesetzt. [lesen]
23.10.2024 — Sm3
Vor gut zwanzig Jahren hatte ich einen kurzen Bericht über den Pendolino S220 in Finnland geschrieben gehabt. Später entfernte ich den Zug von meiner Website. Nun habe ich doch wieder über die Baureihe Sm3 geschrieben, ein paar Fotos dazu eingesetzt sowie eine neue Streckenkarte erstellt, wo der Sm3 in Finnland verkehrt. [lesen]
20.10.2024 — Alfa Pendular (Pendoluso)
Die Streckenkarte vom Alfa Pendular in Portugal ist nun detaillierter. Außerdem ist die geplante bzw. im Bau befindlichen Schnellfahrstrecke eingezeichnet. [lesen]
10.10.2024 — Fotodatenbank
Am 24. September besuchte ich die InnoTrans in Berlin. Einige Fotos mit Bezug zu Hochgeschwindigkeitszügen habe ich in die Bilddatenbank aufgenommen. Außerdem gab es neue Aufnahmen von Wikipedia sowie eine Änderung des Copyright-Vermerks für „Creative Commons Fotos“. Ein paar „unschöne“ Bilder habe ich aus der Fotodatenbank gelöscht. [lesen]
19.09.2024 — Shinkansen Serie 700
Ein großes Update über die Shinkansen-Baureihe 700 mit Details zu den drei Varianten, einer neuen Grafik über die Antriebsverteilung bei einer 16-teiligen Garnitur sowie aktualisierten technischen Daten. [lesen]
15.09.2024 — American Pioneer 220
Neuer Artikel über das Projekt „Brightline West“ in den USA. [lesen]
06.09.2024 — Bely Krechet
Kurzer Bericht über ein künftiges Hochgeschwindigkeits-Projekt in Russland. [lesen]
05.09.2024 — Shinkansen Serie 500
Komplett neu geschriebener Artikel über die japanischen Hochgeschwindigkeitszüge der Serie 500 mit mehr Details über die Entwicklung und Technik der Züge. [lesen]
28.08.2024 — ICE-V
Komplett neu geschriebener, wesentlich ausführlicherer Bericht über den ICE-Versuchszug. [lesen]
25.08.2024 — Schweiz: Gotthard-Basistunnel
Der Bericht über den Gotthard-Basistunnel wurde grundlegend überarbeitet. Neu hinzugekommen sind Informationen zum Betrieb und über die Entgleisung eines Güterzuges, die aufwendige Reparaturarbeiten in der Weströhre zur Folge hatte. [lesen]
23.08.2024 — Shinkansen „Doctor Yellow“
Die beiden gelben Messzüge der Betreiber JR Central und JR West werden in den nächsten Jahren ausgemustert. Stattdessen sollen einige Garnituren der Serie N700S mit Messtechnik ausgestattet werden, um den Oberbau und die Oberleitung zu prüfen. [lesen]
27.07.2024 — ICE 2
In den letzten Wochen aktualisierte ich den 11 Jahre alten Bericht über den Intercity-Express der zweiten Generation. Der Artikel wurde in weiten Teilen neu geschrieben. Einige Fotos sind neu, andere erhielten ein Qualitäts-„Upgrade“. Nun werden die Fakten mit Quellenangaben belegt. [lesen]